Né en 1913, le sous-lieutenant Félix Brunet commence la seconde guerre mondiale comme Pilote/Observateur  à la 4ème escadrille du Groupe de Bombardement II/35 sur "Amiot 143". Basé à Pontarlier, il effectue des lâchers de tracts ainsi que des missions photographiques et de reconnaissance profonde en territoire ennemi...

... Il est ensuite muté au Centre d'essai du matériel aérien à Orléans durant 4 mois et affecté en juin 1940 au Groupe aérien d'instruction de chasse d'Oran.

 En octobre 1940 il rejoint l'escadre de chasse n°6 à Dakar, il y servira 2 ans sur "Curtiss H 75".

Le Lt Félix Brunet se fait affecter au GC II/5 "La Fayette" et participe en 1943 aux opérations en Tunisie où il obtient sa première citation à l'ordre de la Division aérienne sur P 40.

Muté en juin au GC I/3 "Corse" sur Spitfire IX, il est basé avec le GC II/7 "Nice" sur l'aérodrome d'Ajaccio"Campo del oro".

 Félix Brunet, lors d'une "sweep-interdiction" entre Bastia et l'île d'Elbe le 29 septembre 1943, remporte sa première victoire aérienne  alors qu'avec ses cinq coéquipiers du GC I/3 il tombe sur des "Arado 196" et des "Junkers JU 52" , deux Arado sont abattus en flammes, le troisième percute en mer après une vrille et quatre JU52 sont abattus dont le leader en feu.

Malgré quelques éclats sans grands dommages, à court de munitions et de carburant dépensés pendant les attaques, ils rentrent tous sains et sauf à Ajaccio après 2 heures de vol.

Bilan : 7 avions au tapis...

... Le lendemain même mission, même zone en patrouille mixte  GC II/7 - GC I/3 et c'est la rencontre avec deux monstres, des "Messerschmitt 323" hexamoteurs, le premier est abattu en flammes tandis que le second, bien qu'ayant deux moteurs en feu, continue sa route en seringuant ses attaquants...

... Le retour sur Ajaccio n'est pas de tout repos car en arrivant ils tombent sur un groupe de 15 bombardiers "Dornier Do 217", version agrandie du Do 17, larguant sur le port les premiers missiles air/sol connus : les "Henschel HS293A"; seuls 3  Do 217 échapperont à l'interception et pourront rejoindre leur base d'Istres. 

Puis c'est l'Indochine. Il s'embarque en novembre 1945 et sur place, aux commandes de tous types d'avions et quel que soit les responsabilités qu'il occupe, il va participer personnellement aux missions au Laos, en Cochinchine, sur les plateaux Moïs et dans le sud Annam, multipliant les sorties : appui-feu, destruction des bases rebelles, parachutages, jusqu'à des missions photographiques en zones rebelles à bord de monoplaces de chasse. Nommé au grade de commandant en 1948 puis de lieutenant-colonel en 1951 , sa dernière affectation sera le commandement de la base aérienne de Haiphong. C'est aussi durant cette période qu'il découvrira l'intérêt de l'hélicoptère valorisé par les évacuations sanitaires et les premières missions de recherche et sauvetage au combat. (VOIR)

Ses nombreuses citations ne tarissent pas d'éloges sur son action considérée comme une des plus marquantes de la campagne d'Indochine.

Le 10 décembre 1956 il est élevé à la dignité de grand officier dans l'ordre national de la Légion d'honneur pour services exceptionnels de guerre en Extrême-Orient. 

Après avoir commandé la B.A.156 Sidi-Ahmed à Bizerte (Tunisie) et à l'issue d'un stage de transformation sur hélicoptère au Bourget-du-Lac sous les ordres du commandant Alexis Santini, le colonel Félix Brunet prend la tête de l'Escadre d'Hélicoptères n°2 à Oran La Sénia, le 1er novembre 1956; en se référent à son expérience indochinoise, il a déjà beaucoup réfléchi à l'emploi de l'hélicoptère comme engin de combat à part entière et le conflit algérien va lui donner l'occasion de mettre ses idées en pratique.